정밀 CNC 연료 라인 밴조 볼트

중공 보어 형상에서 흐름과 구조적 무결성이 만나다

연료 라인 밴조 볼트가 약합니다. 나사산 끝 부분 근처에 십자형- 천공된 방사형 구멍이 볼트 본체의 세로 방향 중앙 보어와 교차합니다. 연료는 중앙 채널로 들어가고 교차-구멍이 뚫린 포트를 통과하여 유체를 연결 라인으로 안내하는 밴조 피팅 환형 홈을 떠납니다.
구멍을 넓히면 흐름 용량이 향상되지만 볼트의 유효 단면적이 줄어들어 인장 및 전단 압력에 대한 저항이 감소합니다.- KEY-CNC는 정밀 CNC 연료 라인 밴조 볼트를 생산합니다.다-축 CNC 센터나사산 피치 직경의 ±0.1mm 이내에서 중심{0}}보어 동심도를 유지합니다. 디버링 및 가장자리-모따기 교차-드릴된 흐름 포트는 포트-에서 피팅 인터페이스까지의 난류 및 압력 손실을 줄입니다. 이는 흐름 중단으로 인해 원자화가 감소하는 고압 연료 분사 시스템에서 중요한-것입니다.
볼트 머리 형상은 성능에 영향을 미칩니다.플랜지 및 소켓 헤드KEY-CNC에서 구할 수 있지만표준 육각 머리6개의 접점을 통해 토크를 적용합니다. 플랜지 헤드는 클램핑 변형을 분산시켜 깨지기 쉬운 알루미늄 밴조 피팅에 국부적인 응력을 줄여줍니다. 공간이-제한된 설치에서 소켓 헤드는 개방형 렌치가 도달할 수 없는 육각 헤드에 도달할 수 있습니다-.

밀봉 아키텍처: 누출-인터페이스 방지

누출을 방지하기 위해 모든 밴조 볼트 어셈블리에는 토크에 따라 예측 가능하게 구부러져야 하는 두 개의 밀봉 접점이 있습니다.

• 인터페이스 1에서는 밴조 피팅과 나사형 포트 표면 사이에 크러시 와셔가 배치됩니다.세탁기표면의 미세한-요철을 플라스틱으로 채우고 토크를 가할 때 압력을-단단하게 밀봉합니다. 구리 와셔(C110/C122)는 연성과 열 순환 저항성으로 인해 가장 많이 사용되는 가솔린 와셔입니다. 가벼우면서도,알루미늄 와셔반복적인 설치로 작업이-더 빠르게 강화됩니다. 강철 캐리어와 엘라스토머 밀봉 립은 접착된 고무{2}}금속 와셔를 휘거나 주조된 결합 표면에 적합하게 만듭니다.
• 인터페이스 2: 볼트-헤드-~-피팅 씰: 두 번째 크러시 와셔를 사용하여 아래쪽의 볼트 헤드와 밴조 피팅 상단을 밀봉합니다. 헤드가 직접 접촉하려면 이 와셔가 마모 없이 조이는 회전 마찰을 견뎌야 합니다.

KEY-CNC는 조립 열팽창 균일성을 위해 동일한 재료 배치에서 일치하는 크러시 와셔 세트가 포함된 밴조 볼트를 제공합니다. 스크래치{2}}경로 누출을 방지하기 위해 볼트 헤드 밑면과 피팅 접촉 영역은{3}}Ra(거칠기 0.8μm 이하)로 미세하게 조정됩니다.